Všetko vyzeralo v poriadku. Potom kamión zmizol
Je neskoré popoludnie a preprava je pripravená na nakládku. Dopravca komunikuje profesionálne, poslal potrebné dokumenty, licencie aj číslo vozidla. Krátko pred príchodom na nakládku však oznámi drobnú zmenu. Pôvodný kamión má technický problém, preto príde iné vozidlo s novou evidenčnou značkou.
Takéto situácie sa v doprave občas stávajú, preto nikomu neprídu podozrivé.
O niekoľko hodín neskôr sa však dopravca odmlčí. Telefón je nedostupný, na e-maily nereaguje a kamión sa nikdy neobjaví na mieste vykládky.
Aj takto môže vyzerať podvod, za ktorým stojí takzvaný fantómový dopravca. Ide o jeden z najsofistikovanejších typov logistických podvodov, s ktorým sa firmy na Slovensku a v Európe stretávajú čoraz častejšie.
„Za viac ako 20 rokov pôsobenia v logistike sme sa s fantómovým dopravcom stretli aj my. Našťastie sme mali nastavené interné kontrolné mechanizmy, ktoré nám pomohli minimalizovať následky. Aj táto skúsenosť nás utvrdila v tom, že prevencia je dnes oveľa dôležitejšia ako riešenie škody po jej vzniku.“
Peter Parajos, spolumajiteľ IPS Logistics
Čo je fantómový dopravca?
Fantómový dopravca nie je neexistujúca firma založená zo dňa na deň. V mnohých prípadoch ide o organizovanú skupinu, ktorá zneužije identitu reálne fungujúcej dopravnej spoločnosti.
Podvodníci získajú jej dokumenty, licencie, poistky alebo iné údaje a následne komunikujú pod jej menom. Často vytvoria e-mailovú adresu alebo webovú stránku, ktorá sa od originálu líši len jediným znakom alebo koncovkou domény.
Pre bežného človeka je rozdiel prakticky nepostrehnuteľný. Práve preto býva odhalenie takéhoto podvodu mimoriadne náročné.
Ako funguje podvod krok za krokom?
Na prvý pohľad celý proces pôsobí profesionálne a dôveryhodne.
Podvodníci najskôr získajú identitu existujúceho dopravcu a začnú vystupovať pod jeho menom. Následne predložia platné dokumenty, licencie či poistky, ktoré patria skutočnej spoločnosti. Počas komunikácie pôsobia ako spoľahlivý partner a nič nenasvedčuje tomu, že by išlo o podvod.
Krátko pred nakládkou však často oznámia zmenu vozidla alebo evidenčného čísla. Vysvetlia ju technickou poruchou alebo organizačnými dôvodmi. Ak zákazník alebo špedícia túto zmenu akceptujú, tovar sa naloží na úplne iný kamión.
Po prevzatí zásielky komunikácia náhle skončí. Telefóny sú vypnuté, e-maily ostanú bez odpovede a náklad zmizne bez stopy.
„Jedna jediná preprava môže položiť celú firmu.“ Peter Parajos, spolumajiteľ IPS Logistics
Pri zásielkach s hodnotou niekoľko stotisíc eur totiž môže jediný úspešný podvod spôsobiť škodu, ktorá výrazne zasiahne hospodárenie spoločnosti alebo ju dokonca existenčne ohrozí.
Riziko umocňuje aj fakt, že bežné poisťovne odmietajú tieto prípady poisťovať, pretože z pohľadu práva ide o spreneveru, nie klasickú krádež. Ak sa stanete obeťou podvodu, celú finančnú stratu znášate sami.
V praxi sa pritom nekradne len elektronika či drahé kovy. Dnes sú cieľom podvodníkov aj bežné komodity, ktoré sa dajú rýchlo predať na čiernom trhu.
Aj preto už nestačí skontrolovať IČO alebo licenciu dopravcu. Rozhodujú dôsledné interné procesy, skúsenosti a viacúrovňové preverovanie partnerov ešte pred samotnou nakládkou.
Prečo nestačí overiť IČO alebo licenciu?
Mnohé firmy sa domnievajú, že preverenie základných údajov je dostatočnou ochranou. V prípade fantómových dopravcov to však nemusí stačiť.
Podvodníci totiž často používajú údaje skutočných spoločností. Majú k dispozícii originálne licencie, poistné dokumenty alebo registráciu pre DPH. Na prvý pohľad preto všetko vyzerá úplne dôveryhodne. Navyše, aj pri bežných krádežiach či poškodení tovaru bežný dopravca zo zákona (podľa dohovoru CMR) zodpovedá len do výšky približne 10 € za kilogram hmotnosti nákladu. Pri ľahkom a drahom tovare vám tak poistka ani zďaleka nepokryje skutočnú škodu.
Rozhodujú drobné detaily a kombinácia viacerých kontrolných mechanizmov.
Na aké varovné signály si dať pozor?
Skúsení logisti sa často neorientujú len podľa dokumentov. Veľkú úlohu zohráva aj spôsob komunikácie a správanie partnera. Ak sa objaví viacero podozrivých okolností naraz, oplatí sa spozornieť.
Medzi najčastejšie varovné signály patria:
-
dopravca sa neobvykle málo zaujíma o cenu prepravy,
-
venuje nadmernú pozornosť samotnému tovaru a jeho hodnote,
-
vytvára časový tlak a žiada okamžité rozhodnutie,
-
snaží sa presunúť komunikáciu z firemného e-mailu na WhatsApp alebo inú platformu,
-
krátko pred nakládkou mení vozidlo alebo evidenčné číslo,
-
používa e-mailovú adresu alebo web, ktoré sa od originálu líšia len minimálne.
Každý z týchto bodov môže mať aj legitímne vysvetlenie. Ak sa ich však objaví viac súčasne, odporúča sa partnera dôkladnejšie preveriť.
Prečo sa oplatí spolupracovať so skúsenou špedičnou spoločnosťou?
Mnohí zákazníci si myslia, že úlohou špedície je iba nájsť vhodného dopravcu. V skutočnosti je významnou súčasťou jej práce aj riadenie rizík a preverovanie partnerov.
Skúsené logistické spoločnosti overujú nových dopravcov vo viacerých krokoch. Kontrolujú nielen dokumenty a licencie, ale aj e-mailové adresy, telefonické kontakty, referencie, históriu spoločnosti či registrácie vo verejných databázach. V prípade akýchkoľvek pochybností využívajú viacúrovňové schvaľovanie alebo konzultáciu s ďalšími kolegami.
Práve táto kombinácia skúseností, interných procesov a dôslednej prevencie dokáže výrazne znížiť pravdepodobnosť, že sa tovar dostane do rúk podvodníkov.
„Najväčší problém je, že klient sa často ozve až vtedy, keď je neskoro. Keď kamión aj s tovarom jednoducho zmizne.“ Peter Parajos, spolumajiteľ IPS Logistics
Práve preto odborníci odporúčajú venovať maximálnu pozornosť prevereniu partnerov ešte pred samotnou nakládkou. Prevencia totiž býva výrazne lacnejšia ako riešenie následkov.
Ako v IPS Logistics preverujeme nových dopravcov?
Každý nový partner prechádza sériou kontrol, medzi ktoré patrí overenie identity spoločnosti, telefonická verifikácia kontaktov, kontrola referencií, preverenie licencií, registrácie pre DPH aj histórie firmy. V prípade akýchkoľvek pochybností prebieha viacúrovňová interná kontrola.
Tento proces síce môže zabrať viac času, no jeho cieľom je minimalizovať riziko, že sa tovar dostane do rúk podvodníkov a ochrániť klientov pred zbytočnými stratami.
Dá sa fantómovému dopravcovi úplne vyhnúť?
Úprimná odpoveď znie: Nie. Ani najlepšie nastavené procesy nedokážu riziko odstrániť na 100 %. Dokážu ho však výrazne znížiť. Kombinácia dôsledného preverovania partnerov, viacúrovňovej kontroly a dlhoročných skúseností z praxe pomáha minimalizovať pravdepodobnosť, že sa zásielka dostane do rúk podvodníkov. Práve na týchto princípoch stavia aj interné preverovanie partnerov v IPS Logistics.
Prečo sa neoplatí riešiť prepravu na vlastnú päsť?
Najmä pri jednorazových alebo medzinárodných prepravách môže byť lákavé osloviť dopravcu priamo. Takýto prístup však prináša aj viacero rizík.
Pre klienta špedícia znamená nielen úsporu času, ale aj vyššiu mieru bezpečnosti. Pri výbere dopravcu cez verejné databázy alebo burzy prepráv nemusí mať objednávateľ dostatok informácií na dôkladné preverenie partnera. Chýbajú mu skúsenosti z predchádzajúcich spoluprác, interné databázy či kontakty na overovanie referencií.
Skúsená špedičná spoločnosť disponuje kontaktmi na overených partnerov, pozná ich históriu a vie identifikovať situácie, ktoré by menej skúsenému objednávateľovi nemuseli pripadať podozrivé. Zároveň sleduje aktuálne upozornenia na nové podvodné praktiky a dokáže reagovať na zmeny v odvetví.
Čo robiť, ak máte podozrenie na podvod?
Ak sa počas komunikácie objaví čokoľvek neštandardné, oplatí sa na chvíľu zastaviť celý proces.
Najbezpečnejším riešením je telefonicky kontaktovať oficiálne číslo spoločnosti uvedené na jej webovej stránke, overiť zmenu vozidla alebo vodiča a preveriť všetky kontaktné údaje. V prípade pochybností je vhodné požiadať aj o referencie alebo konzultovať situáciu s ďalším odborníkom.
Niekoľkominútové preverenie môže zabrániť škode v hodnote desiatok či stoviek tisíc eur.
Moderná logistika nie je len o preprave
Bezpečná preprava dnes neznamená iba dostať tovar z bodu A do bodu B.
Rovnako dôležité je vedieť odhaliť riziká ešte pred samotnou nakládkou, preverovať obchodných partnerov a mať nastavené procesy, ktoré minimalizujú priestor pre chyby.
Fantómoví dopravcovia predstavujú jedno z najväčších rizík súčasnej cestnej logistiky. Dobrou správou však je, že väčšine podvodov možno predísť kombináciou dôslednej prevencie, preverovania partnerov a skúseností z praxe. V prostredí, kde môže jediná chyba znamenať stratu státisícov eur, už logistika nie je len o preprave. Je predovšetkým o dôvere, bezpečnosti a správnych rozhodnutiach ešte pred samotnou nakládkou.
